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SatoshiFollower
2025-12-08 05:22:48
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LGエナジー・ソリューションが大型受注を獲得——メルセデス・ベンツと110億ドル規模のバッテリー供給契約を締結しました。今回の協業規模は107GWhで、これまでの受注分と合わせると、両社が累計で紐付いたバッテリー容量はすでに157.5GWhを超え、供給期間も一気に2037年まで延長されました。
このニュースが報じられると、ソウル株式市場はすぐに反応しました。LGエナジー・ソリューションの株価は午前中に一時約7%急騰し、終値では5.3%高を維持して44万8500ウォン(約304米ドル)となりました。
この取引は三者にとってメリットがあります。LGはハイエンドバッテリー市場での地位をより確固たるものとし、業績見通しも直接引き上げられました。業界全体で見ても、トップ企業が長期的な協力関係をロックインすることで、他のプレーヤーも技術革新を加速せざるを得ません。メルセデス・ベンツは安定した供給源を確保し、電動化への転換にも自信を持てます。結局のところ、新エネルギー分野での競争力の核心はサプライチェーンにあります。
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AirDropMissed
· 49分前
サプライチェーンが2037年までロックされる?だからこそ寧德時代も技術競争に巻き込まれているんだ
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RetailTherapist
· 12-08 05:49
2037年の注文まで契約するなんて、LGはメルセデスを完全に取り込もうとしてるな LGがまたポジションを確保しにきた。要するに、ここ十数年でバッテリー技術に革命的なブレイクスルーは起きないと賭けてるわけだ でもちょっと待って、この契約にはリスクヘッジの条項も含まれてるんじゃない?2037年まで縛るってなんか不安になる サプライチェーンが最重要って言葉は間違ってないけど、個人投資家は在庫サイクルがいつ転換するかも見極めないとね 110億ドルって聞くと大きく見えるけど、年次の発注量に均せばそんなに大げさでもない。本当の勝負は生産能力の稼働率が持続できるかどうかだ スポット取引はまだしも、契約は慎重になったほうがいいよ、みんな バッテリーってカテゴリは今後どんどん参入障壁が低くなる。LGが今ロックインするのは発言権を握るため、賢い取引だ ちょっと待った、この契約って値下げを強いられる可能性もある?今自動車メーカーはどこもサプライヤーコストを削減してるし
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StablecoinEnjoyer
· 12-08 05:45
サプライチェーンが2037年までロックされている、これこそが本当の参入障壁だ。どんな技術指標よりも堅実だ。
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Blockblind
· 12-08 05:44
これでLGエナジーソリューションは本当に安定したね。2037年までの受注も全部確保したし、誰も手出しできないんじゃない? サプライチェーンこそが王道で、バッテリーを握れば新エネルギー産業の命運を握ることになる。 今回のLGの動きはかなり鮮やかだね。メルセデスもこれで大黒柱を見つけた感じだ。 正直、今まだ参入していないプレイヤーは焦っているだろう。これは追い詰められる流れだよ。 バッテリーが本当に独占ビジネスになったら、あとの業界構造は完全に決まる。 110億ドルという規模、もはやビジネスというより産業の方向性を直接ロックした感じだ。
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OnchainUndercover
· 12-08 05:29
2037年にようやく完了?この供給期間は長すぎるよ。LGは再生可能エネルギーのこの劇がその時まで続くと賭けているんだろうね。
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BankruptcyArtist
· 12-08 05:28
2037年?この人たちは本当にうまいことやるな。十数年も契約をロックして、サプライチェーンのポジション取りはまるで永久機関だよ。
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このニュースが報じられると、ソウル株式市場はすぐに反応しました。LGエナジー・ソリューションの株価は午前中に一時約7%急騰し、終値では5.3%高を維持して44万8500ウォン(約304米ドル)となりました。
この取引は三者にとってメリットがあります。LGはハイエンドバッテリー市場での地位をより確固たるものとし、業績見通しも直接引き上げられました。業界全体で見ても、トップ企業が長期的な協力関係をロックインすることで、他のプレーヤーも技術革新を加速せざるを得ません。メルセデス・ベンツは安定した供給源を確保し、電動化への転換にも自信を持てます。結局のところ、新エネルギー分野での競争力の核心はサプライチェーンにあります。