アラスカ航空グループの株価は最近2.62％下落し、48.67ドルで取引を終えました。アラスカの航空業界に関する興味深い事実は、より広範な逆風が影響している可能性を示唆しています。市場全体は、S&P 500が0.16％上昇、ダウが0.17％上昇、ナスダックが0.26％上昇と比較的堅調に推移した一方で、ALKはこれらの上昇に追いつきませんでした。## 大局：月次およびセクター別パフォーマンスより大きな視点で見ると、アラスカ航空グループの株価は過去1ヶ月で2.76％の大幅な下落を記録しました。このパフォーマンスの劣後は、同期間に4.67％の上昇を見せた輸送セクターの同業他社と比較すると、より顕著です。S&P 500も1.89％の上昇を示し、ALKの短期的な勢いに対する懸念を強めています。## 収益予測：アナリストの見通し今後の決算発表は、この株を注視する投資家にとって重要です。市場のコンセンサス予想は、アラスカ航空グループが四半期ごとに0.14ドルのEPSを報告すると見込んでおり、これは前年同期比で85.57％の大幅な減少を意味します。これは、投資家のセンチメントに重く影響していると考えられます。収益面では、やや状況は良好です。コンセンサスの四半期売上高予想は36.4億ドルで、前年比3.07％増となっています。ただし、通年の見通しはより複雑です。アナリストは、1株当たりの年間利益を2.17ドル（(前年から55.44％減)）と予測し、総売上高は142.5億ドル（(前年と横ばい)）と見込んでいます。このようなトップラインの安定性が、実質的な収益性の課題を隠していることが、市場の慎重さを説明しています。## バリュエーション指標：ALKは適正価格か？バリュエーションに関しては、アラスカ航空グループのフォワードP/E比率は10.24で、航空輸送業界の平均9.79を上回り、ややプレミアムがついています。一方、PEG比率は異なる見解を示しています。ALKの現在のPEGは0.5で、業界平均の0.62を大きく下回っています。PEG比率は、標準的なP/E評価に加え、予想される利益成長率を組み合わせたものであり、P/Eだけよりもより完全な評価指標とされています。## 業界ランキングと市場ポジションここで懸念されるのは、輸送-航空業界自体のZacks Industry Rankが162であり、全250以上の業界の中で下位34％に位置していることです。Zacksの調査によると、上位の業界は下位の業界を2倍の差で上回ることが多く、航空セクター全体に構造的な課題が存在することを示唆しています。## アナリストの修正とZacksランキングシステムアラスカ航空グループは現在、Zacks Rank #3（ホールド）を維持しています。これは、アナリストの間で意見が分かれていることを反映しています。興味深いことに、過去30日間でコンセンサスEPS予想は1.08％上昇しており、これは安定化の兆しとも取れる控えめなポジティブ修正です。これらの予想修正は非常に重要であり、過去の分析では、上方修正は短期的な株価の上昇と直接関連していることが示されています。Zacks Rankシステムの実績は証明しており、#1（ストロングバイ）銘柄は、1988年以来平均年率+25％のリターンを記録しています。## 結論アラスカ航空グループは、複雑な投資テーマを提示しています。短期的には収益の逆風に直面していますが、最近の予想修正のわずかな上昇と、特に低いPEG比率（(特に低いPEG比率)）などの合理的なバリュエーション指標は、市場がこれらの課題の一部を織り込んでいる可能性を示唆しています。ただし、輸送-航空セクター全体の弱さと、同社の大幅な利益減少予測は、失望の余地をほとんど残していません。
今知っておくべきアラスカ航空グループ株のパフォーマンス
アラスカ航空グループの株価は最近2.62％下落し、48.67ドルで取引を終えました。アラスカの航空業界に関する興味深い事実は、より広範な逆風が影響している可能性を示唆しています。市場全体は、S&P 500が0.16％上昇、ダウが0.17％上昇、ナスダックが0.26％上昇と比較的堅調に推移した一方で、ALKはこれらの上昇に追いつきませんでした。
大局：月次およびセクター別パフォーマンス
より大きな視点で見ると、アラスカ航空グループの株価は過去1ヶ月で2.76％の大幅な下落を記録しました。このパフォーマンスの劣後は、同期間に4.67％の上昇を見せた輸送セクターの同業他社と比較すると、より顕著です。S&P 500も1.89％の上昇を示し、ALKの短期的な勢いに対する懸念を強めています。
収益予測：アナリストの見通し
今後の決算発表は、この株を注視する投資家にとって重要です。市場のコンセンサス予想は、アラスカ航空グループが四半期ごとに0.14ドルのEPSを報告すると見込んでおり、これは前年同期比で85.57％の大幅な減少を意味します。これは、投資家のセンチメントに重く影響していると考えられます。
収益面では、やや状況は良好です。コンセンサスの四半期売上高予想は36.4億ドルで、前年比3.07％増となっています。ただし、通年の見通しはより複雑です。アナリストは、1株当たりの年間利益を2.17ドル（(前年から55.44％減)）と予測し、総売上高は142.5億ドル（(前年と横ばい)）と見込んでいます。このようなトップラインの安定性が、実質的な収益性の課題を隠していることが、市場の慎重さを説明しています。
バリュエーション指標：ALKは適正価格か？
バリュエーションに関しては、アラスカ航空グループのフォワードP/E比率は10.24で、航空輸送業界の平均9.79を上回り、ややプレミアムがついています。一方、PEG比率は異なる見解を示しています。ALKの現在のPEGは0.5で、業界平均の0.62を大きく下回っています。PEG比率は、標準的なP/E評価に加え、予想される利益成長率を組み合わせたものであり、P/Eだけよりもより完全な評価指標とされています。
業界ランキングと市場ポジション
ここで懸念されるのは、輸送-航空業界自体のZacks Industry Rankが162であり、全250以上の業界の中で下位34％に位置していることです。Zacksの調査によると、上位の業界は下位の業界を2倍の差で上回ることが多く、航空セクター全体に構造的な課題が存在することを示唆しています。
アナリストの修正とZacksランキングシステム
アラスカ航空グループは現在、Zacks Rank #3（ホールド）を維持しています。これは、アナリストの間で意見が分かれていることを反映しています。興味深いことに、過去30日間でコンセンサスEPS予想は1.08％上昇しており、これは安定化の兆しとも取れる控えめなポジティブ修正です。これらの予想修正は非常に重要であり、過去の分析では、上方修正は短期的な株価の上昇と直接関連していることが示されています。Zacks Rankシステムの実績は証明しており、#1（ストロングバイ）銘柄は、1988年以来平均年率+25％のリターンを記録しています。
結論
アラスカ航空グループは、複雑な投資テーマを提示しています。短期的には収益の逆風に直面していますが、最近の予想修正のわずかな上昇と、特に低いPEG比率（(特に低いPEG比率)）などの合理的なバリュエーション指標は、市場がこれらの課題の一部を織り込んでいる可能性を示唆しています。ただし、輸送-航空セクター全体の弱さと、同社の大幅な利益減少予測は、失望の余地をほとんど残していません。