Avance de ganancias del cuarto trimestre de Rivian: el progreso del R2 y la ruta de beneficios siguen siendo la historia clave para los inversores

Pras Subramanian · Reportero senior

Jue, 12 de febrero de 2026 a las 5:44 AM GMT+9 3 min de lectura

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Rivian (RIVN) reportará las ganancias del cuarto trimestre después del cierre del mercado el jueves, mientras el fabricante de vehículos eléctricos se enfrenta a la eliminación de los créditos fiscales para EV y al lanzamiento de su muy esperado vehículo mediano R2.

Para el trimestre, se espera que Rivian reporte ingresos de 1.260 millones de dólares según las estimaciones consensuadas de Bloomberg, lo que representa una caída del 27% respecto al año anterior. Se espera que la compañía registre una pérdida ajustada por acción de 0,69 dólares, con una pérdida ajustada de EBITDA de 568,2 millones de dólares, el doble de la pérdida de 277 millones de dólares del año pasado.

El trimestre pasado, la compañía sí reportó una ganancia bruta, ya que una anticipación en las ventas de EV antes de la expiración del crédito fiscal ayudó a las ventas, pero ese incentivo expiró a finales del tercer trimestre.

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La compañía también mantuvo su proyección de pérdidas para todo el año en su informe del tercer trimestre, ya que los aranceles y la pérdida de los créditos fiscales para EV siguieron siendo factores complicantes. Rivian reiteró una pérdida ajustada de EBITDA para 2025 en un rango de 2 mil millones a 2.25 mil millones de dólares, con gastos de capital de 1.8 mil millones a 1.9 mil millones de dólares.

El mes pasado, Rivian dijo que produjo 10,974 vehículos en su planta de Normal, Illinois, y entregó 9,745 vehículos en el cuarto trimestre, con un total anual de 42,284 vehículos producidos y 42,247 entregados, alcanzando el punto medio de su rango de guía de 41,500 a 43,500 vehículos entregados. Sin embargo, el objetivo original de entrega de Rivian para 2025 era entre 46,000 y 51,000.

La clave para el rendimiento de las acciones de Rivian será la guía financiera y de entregas para todo 2026.

Una de las claves para aumentar las entregas de Rivian es el desarrollo del próximo crossover mediano R2, que la compañía dijo que ahora está en la etapa de validación de producción, con entregas a clientes en la primera mitad del año.

El Rivian R2 equipado con el hardware más reciente y el software de la Plataforma de Autonomía de Rivian. · Rivian

Otros avances del R2, los plazos de producción más amplia y el control de costos serán prioridades para los inversores.

Además, como parte de la iniciativa del producto R2, la compañía planea potenciar su desarrollo de IA y tecnología, sobre lo cual los inversores están interesados en saber más.

El pasado diciembre, la compañía dijo que los avances en software de su nueva plataforma de Autonomía y en el Modelo de Conducción Autónoma Grande (LDM), un modelo autónomo entrenado de manera similar a un modelo de lenguaje grande (LLM), expandirán su conducción asistida Universal Sin Manos a los vehículos R1 de segunda generación, cubriendo 3.5 millones de millas en EE. UU.

Este año, se lanzará un sistema de conducción sin manos de punto a punto, seguido de un producto de conducción autónoma y sin ojos, con el objetivo final de lograr una autonomía de “Nivel 4 personal”, lo que significa que el vehículo podrá conducir completamente por sí solo sin necesidad de la atención del conductor.

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El software de conducción asistida Universal Sin Manos de Rivian en acción. · Rivian

“Nos dimos cuenta de que queríamos hacer un enfoque de hoja en blanco para nuestra plataforma de Autonomía, así que comenzamos ese proceso, que implicó desarrollar una plataforma de cámaras, una plataforma de percepción, rediseñar la plataforma de computación y realmente arquitectar todo el sistema en torno a un enfoque centrado en IA, donde los vehículos en la carretera forman parte de una gran rueda de datos, donde recopilamos datos y usamos esa información para entrenar los modelos,” dijo el CEO de Rivian, RJ Scaringe, a Yahoo Finance en el evento de diciembre en Palo Alto.

Una parte del enfoque centrado en IA de la compañía es fabricar su propio chip, conocido como Procesador de Autonomía Rivian, que impulsará las capacidades de conducción autónoma de los vehículos Rivian. Anteriormente, la compañía utilizaba el chip Orin de Nvidia en su módulo de computadora de conducción autónoma.

Pras Subramanian es reportero principal de autos para Yahoo Finance. Puedes seguirlo en_ X__ y en__ Instagram__._

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