العقود الآجلة
وصول إلى مئات العقود الدائمة
TradFi
الذهب
منصّة واحدة للأصول التقليدية العالمية
الخیارات المتاحة
Hot
تداول خيارات الفانيلا على الطريقة الأوروبية
الحساب الموحد
زيادة كفاءة رأس المال إلى أقصى حد
التداول التجريبي
مقدمة حول تداول العقود الآجلة
استعد لتداول العقود الآجلة
أحداث مستقبلية
"انضم إلى الفعاليات لكسب المكافآت "
التداول التجريبي
استخدم الأموال الافتراضية لتجربة التداول بدون مخاطر
إطلاق
CandyDrop
اجمع الحلوى لتحصل على توزيعات مجانية.
منصة الإطلاق
-التخزين السريع، واربح رموزًا مميزة جديدة محتملة!
HODLer Airdrop
احتفظ بـ GT واحصل على توزيعات مجانية ضخمة مجانًا
منصة الإطلاق
كن من الأوائل في الانضمام إلى مشروع التوكن الكبير القادم
نقاط Alpha
تداول الأصول على السلسلة واكسب التوزيعات المجانية
نقاط العقود الآجلة
اكسب نقاط العقود الآجلة وطالب بمكافآت التوزيع المجاني
ممثل البرلمان الوطني، الأمين العام للجنة الحزب ونائب المدير العام لشركة SAIC-GM-Wuling ياو زوبيينغ: دفع تطوير صناعة القيادة الذكية بشكل واسع وعالي الجودة
فريق تغطية مؤتمر الشعبين في الصحيفة لي ياو
خلال الدورة الثانية والعشرين للمجلس الوطني الشعبي في عام 2026، ركز يوان زوبين، الأمين العام للجنة الحزب ونائب المدير العام لشركة SAIC-GM-Wuling للسيارات (المعروفة باسم “SAIC-GM-Wuling”)، على تطوير صناعة القيادة الذكية، داعيًا إلى تسريع دفع حجم وجودة صناعة القيادة الذكية في بلادنا من خلال الابتكار في السياسات، وبناء النظام البيئي، والتغلب على التحديات التقنية، والتنسيق الإقليمي.
وأعرب لصحيفة “الصحيفة اليومية للأوراق المالية” عن اعتقاده أن صناعة السيارات في الصين تمر الآن بمرحلة حاسمة من الترقية من السيارات الجديدة إلى السيارات الذكية الجديدة، حيث يتحول مركز المنافسة الصناعية من “التحول إلى الكهرباء” في النصف الأول إلى “التحول إلى الذكاء الكهربائي” في النصف الثاني، معتمداً على الذكاء الاصطناعي كمحرك رئيسي. يُعد القيادة الذكية، التي تمثل تطبيقًا هامًا لدمج الذكاء الاصطناعي مع العالم الفيزيائي، عنصرًا رئيسيًا في ترقية وتحول صناعة السيارات، كما أنها تؤثر على ما إذا كانت بلادنا ستتمكن من اغتنام الفرص في ثورة التكنولوجيا والتغيرات الصناعية الجديدة. خاصة مع استمرار ارتفاع معدل التبني للمساعدة في القيادة، فإن الذكاء الاصطناعي أصبح متغيرًا مهمًا يحدد مستقبل الصناعة.
وبناءً على ذلك، اقترح يوان زوبين أن يتم من المستوى الوطني تسريع بناء نظام حوكمة للقيادة الذكية يتوافق مع الواقع الصيني. ويجب دفع التشريعات والمعايير الخاصة بالتطبيقات المحددة، وتشكيل إطار قواعد القيادة الذكية ذو الطابع الصيني بشكل أكبر. كما ينبغي أن يتم التجربة المسبقة في السيناريوهات ذات التقنية الناضجة، والأمان الواضح، والفوائد الاجتماعية الملحوظة، مع الإسراع في تعديل الدراسات القانونية العليا ذات الصلة، لفتح آفاق أوسع لتطوير الصناعة.
وفي رأيه، لكي تصل صناعة القيادة الذكية إلى الحجم الحقيقي، فهي تتطلب اختراقات تقنية ودعمًا سياسيًا وتطوير السوق. ويعتقد أنه يجب وضع سياسات تحفيزية وترويجية أكثر استهدافًا، وتقليل عوائق دخول السوق للتقنيات المتقدمة، وتوسيع نطاق التطبيقات، وجمع بيانات سيناريوهات أكثر غنى، مما يدفع الخوارزميات والمنتجات والأنظمة إلى التكرار المستمر، وتشكيل دورة متبادلة من “التطبيق — البيانات — البحث والتطوير”.
بالإضافة إلى توفير الأنظمة والحوافز السياسية، اقترح يوان زوبين تعزيز البحث والتطوير في التقنيات الأساسية المشتركة للقيادة الذكية ضمن الخطط الوطنية، وابتكار نماذج تنظيم المشاريع، ودعم الشركات الرائدة التي تمتلك قدرات تقنية شاملة وتشكيل تحالفات ابتكار بقيادة هذه الشركات، وتعزيز التعاون العميق بين “الصناعة، الجامعة، البحث، والتطبيق”، لبناء منصة صناعية وطنية متكاملة. الهدف الرئيسي هو تحسين كفاءة الموارد، وتقليل التكرار في البناء، وزيادة فعالية الابتكار التعاوني، وتنمية تجمعات صناعية للقيادة الذكية ذات قدرة تنافسية عالمية.