Десятый день отслеживания трафика в Ормузском проливе: прошло всего 3 нефтяных танкера, LNG-судна не пропустили ни одного судна уже десять дней подряд

Блокада пролива Хормуз входит в десятый день, количество судов, проходящих через него, по-прежнему значительно ниже нормальных уровней, энергетический рынок продолжает испытывать давление. Последние данные Morgan Stanley показывают, что существенного смягчения ситуации пока не наблюдается.

По ежедневному отчету Morgan Stanley от 10 марта, в этот день через пролив Хормуз вышло всего около 3 нефтяных и нефтепродуктовых танкеров, а количество судов, проходящих LNG и LPG, равно нулю, при нормальном уровне около 35 судов. В то же время, в понедельник вечером Трамп объявил о возможном снятии санкций с “частичных стран”, что добавляет новые переменные в развитие ситуации.

Перебои в проливе уже начали вызывать меры по обеспечению поставок в регионе. Saudi Aramco заявил, что поток по восточно-западным трубопроводам достигнет максимума “в течение нескольких дней”, а национальная нефтяная компания Абу-Даби, расположенная в Рувейсе, с перерабатывающей мощностью 817 000 баррелей в сутки, по сообщениям, начала остановку после атаки беспилотника.

Со стороны спроса, Индия объявила о сокращении поставок природного газа в не приоритетных сферах и потребовала, чтобы нефтеперерабатывающие заводы в первую очередь обеспечивали поставки LPG; Пакистан приказал закрыть правительственные офисы и школы для экономии энергии.

Объем транзита нефти остается крайне низким

Данные Morgan Stanley показывают, что фактический объем судоходства через пролив Хормуз в этот день составлял менее десяти процентов от нормального уровня. Стоит отметить, что некоторые суда отключили автоматическую систему идентификации AIS, что может означать недооценку фактического количества проходящих судов, однако аналитики Morgan Stanley считают, что любое существенное восстановление трафика должно проявиться в данных отслеживания.

По данным загрузки, с момента блокировки пролива Хормуз объем новых отгрузок нефти в страны-импортеры значительно сократился. Однако суточная загрузка в порту Янбус уже восстановилась до примерно 2-2,5 миллиона баррелей, а экспорт из Фуджейры также начал заметно расти, что свидетельствует о постепенном проявлении эффекта обходных маршрутов и альтернативных каналов экспорта.

Фрахт немного снизился, но все еще остается на исторически высоком уровне

Фрахт судов продолжает снижаться после длительного периода высокой стоимости, однако уровень остается близким к историческому максимуму. Так, тариф по маршруту TD22 (США — Китай) снизился с 92 долларов за тонну в понедельник до 89 долларов в этот день.

Morgan Stanley отмечает, что высокая волатильность фрахтовых ставок отражает неопределенность рынка относительно времени полного восстановления прохода через пролив. Для перерабатывающих заводов и торговцев, зависящих от поставок нефти из Персидского залива, в краткосрочной перспективе затраты на закупки остаются высоким.

Цены на природный газ резко снизились, спреды по продуктовым нефтям вернулись к высоким уровням

Цены на энергоносители демонстрируют разногласия. Базовый европейский контракт TTF на природный газ за прошлый месяц резко упал на 17%, до 47 евро за МВтч, а кривая дальних сроков TTF снова сместилась вниз, что свидетельствует о корректировке рыночных ожиданий по ценам на газ в среднесрочной перспективе.

Одновременно, спреды по продуктовым нефтям в торговый день сократились, но остаются на относительно высоких уровнях. Спреды по дизельному топливу и авиационному керосину в Северо-Западной Европе снизились по сравнению с пиковыми значениями, однако тенденция к развороту пока не прослеживается, что говорит о сохранении высокой прибыльности переработки.

Геополитические сигналы и риски инфраструктуры сосуществуют

Трамп в понедельник заявил о возможности снятия санкций с “частичных стран”, что широко интерпретируется как потенциальный дипломатический прорыв в текущей ситуации, однако детали и сферы применения пока не ясны, и влияние на рынок остается неопределенным.

На уровне инфраструктуры, сообщается, что крупный нефтеперерабатывающий завод ADNOC в Рувейсе с перерабатывающей мощностью 817 000 баррелей в сутки начал процедуру остановки после атаки беспилотника, что дополнительно сократит перерабатывающие мощности к западу от пролива.

Saudi Aramco заявил, что восточно-западные трубопроводы достигнут “в течение нескольких дней” максимальной пропускной способности, что может частично компенсировать экспортный дефицит, вызванный блокадой пролива.

Morgan Stanley отмечает, что ситуация остается нестабильной, и планирует еще на неделю публиковать ежедневные отчеты для мониторинга судоходства, фрахтовых ставок и ключевых событий.

Риск-менеджмент и отказ от ответственности

        Рынок подвержен рискам, инвестиции требуют осторожности. Настоящий материал не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией и не учитывает конкретные цели, финансовое положение или потребности каждого пользователя. Пользователи должны самостоятельно оценить, соответствуют ли любые мнения, взгляды или выводы их конкретной ситуации. За инвестиционные решения несете ответственность самостоятельно.