Já está em andamento a temporada 2026 de F1 e que loucura de mudanças há este ano. Os carros agora são mais leves, mais compactos e têm aerodinâmica ativa que se adapta conforme necessário. Além disso, os motores têm 50% de potência elétrica (antes era apenas 20%) e combustíveis sustentáveis, por isso é praticamente uma categoria nova.

O que mais me chamou a atenção é que Audi e Ford entraram como fabricantes de motores, Red Bull fundiu-se com Ford e terá motor próprio pela primeira vez na história. Mercedes agora fornece a Alpine, McLaren e Williams. E Ferrari continua sendo Ferrari, mas agora também abastece Haas e Cadillac. Bastante movimento nas equipas.

O calendário tem 24 GP distribuídos por todo lado: Melbourne começou há pouco, China e Japão vêm em breve (o GP de Suzuka é a 29 de março), e depois segue todo o circuito europeu. Seis corridas sprint distribuídas na China, Miami, Canadá, Grã-Bretanha, Países Baixos e Singapura. A pausa de verão é entre julho e agosto, como sempre.

O que é interessante é que saíram de Emilia-Romagna e colocaram uma corrida em Madrid no seu lugar. Abu Dhabi fecha tudo em dezembro. Se assistes a F1, isto é praticamente uma temporada de transição total. Motores novos, carros novos, fabricantes novos... vamos ver como tudo isto se desenrola.