Vamos esclarecer o que são, de forma geral, os futuros de ouro e onde é possível negociá-los. Trata-se de contratos a prazo, em que o ouro funciona como ativo subjacente. Se decidiu começar a negociar futuros de ouro, a primeira coisa a fazer é abrir uma conta numa empresa de futuros.

Nos contratos de futuros de ouro, normalmente são indicadas a margem, o mês de entrega, o passo mínimo de variação do preço, os limites diários e o método de entrega. O lucro ou prejuízo dependem da diferença entre a entrada e a saída. Se mantiver o contrato até ao seu vencimento, será efetuada a entrega física do ouro.

O contrato mais conhecido é o New York Gold na COMEX (Bolsa de Mercadorias de Nova Iorque). Este é o maior e mais ativo mercado de futuros de ouro do mundo. Na COMEX, negociam-se tanto contratos padrão (100 onças de ouro puro 99,5% de pureza), como mini-futuros (50 onças). O passo mínimo de variação do preço para os mini-contratos é de 0,25 dólares por onça.

A bolsa de Nova Iorque funciona como uma plataforma de correspondência de cotações — a própria bolsa não participa na negociação, apenas fornece a infraestrutura e define as regras para a realização justa das operações. A negociação decorre 23 horas por dia, exceto aos fins de semana. A pausa das 5:15 às 6:00 da manhã, hora local, é o período de liquidação.

Existe também uma alternativa — a Bolsa de Futuros de Xangai, onde também é possível negociar futuros de ouro. Lá, um contrato corresponde a 1 quilograma, e é utilizada alavancagem de aproximadamente 7 vezes. O interessante é que lá é suportada a negociação T+0 e posições bilaterais — pode-se negociar tanto durante o dia como à noite. O passo mínimo de variação do preço aqui é de 0,02 yuans por grama, a margem inicial corresponde a 8% do valor do contrato. No entanto, em caso de grandes saltos no mercado, estes requisitos podem aumentar temporariamente.

Assim, se tem interesse em ouro como ativo, os futuros de ouro oferecem uma boa forma de especular ou fazer hedge aos riscos. O mais importante é compreender a mecânica e os riscos antes de começar.