Иранская война и энергетический шок выявили уязвимость европейской экономики

Источник: Чжоу Цихэн

Автор: Биан Гуй, аккаунт

Прямое воздействие закрытия пролива Хормуз

После того как война Ирана достигла сложной стадии в 2026 году, её влияние быстро распространилось от региона до мировой экономики. Пролив Хормуз как ключевой узел глобальных нефтяных перевозок, через него ежедневно проходят около 100 судов, из которых 60-70% — нефтяные танкеры и газовозы. Согласно данным Международного энергетического агентства и Управления энергетической информации США, этот пролив обеспечивает около 20% мирового потребления жидких нефтепродуктов и около 25% морской нефтяной торговли. До войны добыча в Персидском заливе составляла около 27 миллионов баррелей в сутки, что являлось важной частью удовлетворения глобального суточного спроса в 104-106 миллионов баррелей.

После объявления режима прекращения огня судоходство в проливе остается закрытым, по меньшей мере 800 судов застряли в Аравийском заливе. Международная морская организация предупреждает, что взимание сборов за транзит судов создаст опасный прецедент и угрожает глобальной системе морской торговли. Европа ясно отвергает такие «коммерческие пиратские действия», считая их нарушением права на безопасное прохождение, закрепленного в Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. Ежедневно через пролив проходят примерно 137 судов; если взимать плату за транзит в размере 2 миллионов долларов, ежегодный доход составит около 94 миллиардов долларов, что равно четверти ВВП Ирана, однако эти расходы в конечном итоге ложатся на глобальных потребителей.

Нарушение поставок нефти усугубляется. Данные Kpler и Vortexa показывают, что экспорт нефти из стран Персидского залива в марте снизился на 61-71%. Наибольшее падение наблюдается в Ираке, также значительно сократили экспорт Кувейт, Катар, ОАЭ и Бахрейн. Саудовская Аравия и ОАЭ, обладая частичными альтернативными каналами экспорта, пострадали относительно меньше. Общий мировой объем добычи нефти в марте снизился примерно на 43%, до 15,3 миллиона баррелей в сутки. Международное энергетическое агентство отмечает, что влияние этого перебоя в поставках на глобальную экономику превзошло предварительные ожидания, а снижение экспорта напрямую повысило цены на энергоносители.

Уязвимость структуры энергетического импорта Европы

Европейский континент обладает ограниченными внутренними энергетическими ресурсами, добыча дорогостоящая, и страна долгое время сильно зависит от импорта. В 2025 году стоимость импортируемых энергетических продуктов в ЕС составила 3367 миллиардов евро, что эквивалентно 7233 миллионам тонн. Основная доля приходится на нефть: импорт из США вырос до 15,1%, из Норвегии — 14,4%, из Казахстана — 12,7%, из Ближнего Востока — около 13%, в основном из Саудовской Аравии и Ирака. Импорт сжиженного природного газа в 2025 году вырос на 24,4% по сравнению с предыдущим годом, при этом доля поставок из США достигла 56%. С момента вторжения России в Украину ЕС сократил импорт российского природного газа с 1500 миллиардов кубометров в 2021 году до 410 миллиардов кубометров в 2025 году, а доля российской нефти в импорте снизилась с 27% до 3%.

Однако закрытие пролива Хормуз нарушило баланс усилий по диверсификации поставок. В первом квартале ЕС был вынужден увеличить импорт сжиженного природного газа из России, чтобы компенсировать дефицит поставок из Ближнего Востока. Это выявило структурные слабости энергетической безопасности Европы: при зависимости от импорта у страны отсутствует достаточный запас прочности для противостояния множественным геополитическим шокам. За последние двадцать лет ЕС ускорил внедрение возобновляемых источников энергии, особенно в Германии, Испании и странах Северной Европы, с проектами солнечной и ветровой энергетики, однако в краткосрочной перспективе полностью заменить ископаемое топливо не удалось. Испания благодаря масштабным инвестициям в возобновляемую энергию показала относительно стабильные цены на энергию и рост экономики более 2%, тогда как Италия и другие страны столкнулись с нехваткой газа из-за остановки работы газового месторождения Катар-Лас-Лаван, и итальянский премьер-министр посетил страны Персидского залива в поисках альтернативных поставок.

Цены на энергоносители выросли на 40-70%, что значительно превышает возможности экономики. Анализ Института Фифа в Германии показывает, что этот удар напрямую повлиял на автомобильную, химическую и алюминиевую промышленность, являющиеся энергоемкими секторами. Комиссар ЕС по энергетике и жилищному хозяйству призвал увеличить использование общественного транспорта и энергосберегающего вождения, однако краткосрочный эффект от таких мер ограничен.

Анализ основных европейских стран: ущерб экономике

Экономика Германии замедляется. Прогноз роста ВВП до войны был 1,2%, сейчас его снизили до 0,6%, а конфликт на Ближнем Востоке дополнительно снизил промышленный спрос. Удар по ценам на энергоносители и последствия пандемии COVID-19 или войны в Украине оказались сопоставимыми по воздействию. Расширительная фискальная политика частично смягчила замедление, но полностью не компенсировала удар по производству. В Берлине цены на бензин на заправках выросли, что усиливает социальное давление.

Великобритания, одна из наиболее пострадавших индустриальных стран Северо-Западной Европы, может столкнуться с ростом инфляции с 2,5% до 4%. Организация экономического сотрудничества и развития снизила прогноз роста экономики Великобритании на 2026 год с 1,1% до 0,7%. Бюджетный дефицит составляет около 125,9 миллиардов фунтов, а заимствования в 2026-2027 годах ожидаются на уровне 250 миллиардов фунтов. Высокие цены на энергоносители ограничивают планы Банка Англии по снижению ставок для стимулирования инвестиций, что негативно сказывается на потребителях и держателях ипотек.

Экономика Франции, по прогнозам, замедлится до 0,8% в 2026 году, что ниже довоенных ожиданий. Бюджетный дефицит превышает 5,4%, уровень долга — более 112%. Цена на бензин приближается к 3 евро за литр, большая часть затрат ложится на потребителей, а покупательная способность среднего класса под угрозой. Аналитики Парижского банка считают, что инфляционная среда после новых энергетических мер ниже, чем в 2022 году, и рост замедлится, однако это все равно будет тормозить общий экономический рост.

Ситуация в Италии и Греции различна. Итальянское потребление газа на 30% зависит от остановленных месторождений, рост экономики составляет всего 0,4%. Греция и Португалия, опираясь на туризм, услуги и сельское хозяйство, частично компенсировали рост цен на продукты питания. Норвегия, как крупный поставщик нефти и газа, выигрывает от высоких цен и перебоев в проливе, уровень жизни остается высоким. Гавань Роттердама — крупнейший порт Европы, несмотря на глобальные колебания торговли, сохраняет высокий кредитный рейтинг благодаря торговле с США. Ирландия, как центр технологических инвестиций, демонстрирует стабильность экономики.

Инфляционное давление и перспективы восстановления

По данным Евростата, рост экономики ЕС в четвертом квартале 2025 года составил около 0,3%, а в еврозоне — 0,4%. При среднем росте 1,5% к концу 2026 года ВВП 27 стран-членов достигнет примерно 22,5 триллионов евро. Однако последствия войны сделали Европу наиболее слабым регионом среди развитых стран, ожидаемый общий рост — всего 0,6-0,8%, с заметными различиями между странами.

Основной причиной является рост цен на энергоносители. Несмотря на то, что Европа остается третьим по величине экономическим регионом мира, ее собственное производство нефти составляет менее 400 миллионов баррелей в сутки по сравнению с Китаем, который добывает более 4 миллионов баррелей в сутки. Испания благодаря ветровой и солнечной энергетике эффективно стабилизировала цены, Норвегия и Нидерланды используют торговлю и порты для смягчения ударов. Страны с высокой зависимостью от энергии, такие как Великобритания и Германия, сталкиваются с большими трудностями.

Международный валютный фонд и Организация экономического сотрудничества и развития показывают, что этот удар через цены на энергоносители, цепочки поставок и финансовые рынки оказывает значительное региональное влияние. В сравнении с войной в Украине, Европа подготовлена лучше, однако глобальная волатильность остается высокой. Инфляция замедляется, но рост цен на энергоносители продолжает сдерживать инвестиции и потребление.

Геополитические и долгосрочные вызовы энергетической безопасности

Война Ирана выявила геополитическую уязвимость модели экономики Европы. Возможное соглашение между США и Ираном может еще больше подорвать усилия Европы по восстановлению после многолетнего спада. Страны Европы опасаются, что Вашингтон переориентирует свою стратегию в Ближнем Востоке, не учитывая интересы Европы. Напряженность внутри НАТО усиливается: некоторые страны запрещают использование баз американских военных самолетов, торговые войны и энергетические потрясения расширяют разногласия между Атлантикой и Европой.

Долгосрочно Европа должна ускорить энергетический переход. Важными мерами являются увеличение внутреннего производства возобновляемой энергии, диверсификация импортных каналов и создание стратегических резервов. Европейская комиссия прогнозирует, что к 2027 году полностью избавиться от зависимости от российского энергетического импорта будет сложно. Перебои с поставками из Ближнего Востока заставляют Европу переоценить свою энергетическую безопасность и балансировать между экономическими интересами и внутренней сплоченностью.

Стратегии реагирования Европы и международное влияние

В условиях кризиса ЕС призывает к координации работы по накоплению энергии, выполнению рекомендаций Международного энергетического агентства и принятию коллективных решений. Опыт Испании и северных стран в области возобновляемой энергетики служит примером, а преимущества Норвегии в высоких ценах на энергоносители напоминают о важности диверсификации. После Brexit Великобритания обладает сильной самостоятельностью, однако более подвержена влиянию глобальных рынков энергии.

На глобальном уровне этот кризис меняет структуру энергетического потока. Азиатские рынки несут основную часть нефти с пролива Хормуз, однако Европа, как главный импортер, слабо восстанавливается, что тормозит мировой рост. Альтернативные трубопроводы ограничены, Саудовская Аравия и ОАЭ могут лишь частично перенаправить экспорт, не в состоянии полностью компенсировать перебои в проливе. Стратегические запасы нефти обеспечивают краткосрочную поддержку, однако долгосрочная зависимость Европы от импорта требует структурных реформ.

Война Ирана и энергетический кризис — это не только краткосрочный кризис поставок, но и системное проявление уязвимости Европы. В условиях усиления геополитической неопределенности Европа должна укреплять внутреннюю координацию, ускорять зеленую трансформацию и развивать многовекторную дипломатию для балансировки энергетической безопасности и экономического роста. Только так можно укрепить экономическую устойчивость в условиях глобальных потрясений.