Су-Лин Онг, главный экономист Royal Bank of Canada в Сиднее, сказал, что рост доходности казначейских облигаций США и Австралии во вторник может отражать как опасения по поводу ценообразования при агрессивном снижении ставок, так и возможность того, что конфликт в Красном море может усугубить проблемы с цепочками поставок. Онг сказал, что более высокая доходность может отражать побочный эффект некоторых ястребиных комментариев Центрального банка вчера вечером, когда доходность еврозоны растет, а кривая доходности сглаживается. Рынки в значительной степени заложили в цену снижение ставок со стороны G7, за исключением Японии, особенно для США, поэтому существует некоторый риск разочарования. По ее словам, ситуация в Красном море также может сыграть свою роль. Онг добавил, что сохраняющаяся напряженность может нарушить цепочку поставок, повысив стоимость фрахта, если судам придется избегать этого маршрута, что может усилить ценовое давление.
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
RBC: Рост доходности может отражать риторику ЦБ и опасения по поводу Красного моря
Су-Лин Онг, главный экономист Royal Bank of Canada в Сиднее, сказал, что рост доходности казначейских облигаций США и Австралии во вторник может отражать как опасения по поводу ценообразования при агрессивном снижении ставок, так и возможность того, что конфликт в Красном море может усугубить проблемы с цепочками поставок. Онг сказал, что более высокая доходность может отражать побочный эффект некоторых ястребиных комментариев Центрального банка вчера вечером, когда доходность еврозоны растет, а кривая доходности сглаживается. Рынки в значительной степени заложили в цену снижение ставок со стороны G7, за исключением Японии, особенно для США, поэтому существует некоторый риск разочарования. По ее словам, ситуация в Красном море также может сыграть свою роль. Онг добавил, что сохраняющаяся напряженность может нарушить цепочку поставок, повысив стоимость фрахта, если судам придется избегать этого маршрута, что может усилить ценовое давление.