Чому авіація не наважується на порожній?

Коли BTC стабільно тримається на рівні 80 000 доларів і намагається прорвати 82 000 пунктів, колективна група роздрібних трейдерів, яка раніше все більше наважувалася на короткі позиції протягом останнього місяця, опинилася у глухому куті — боязні відкривати короткі. Зміна настрою, по суті, зумовлена тим, що кілька реальних обставин зламали психологічний бар’єр медведів, і що ж тоді можемо винести з цього для роздрібних трейдерів?

Основна причина, чому авіація боїться коротких позицій, — це болісний досвід реальних втрат. За останній місяць BTC різко виріс понад 36% з 60 000 доларів, а фінансова ставка на безстрокових контрактах була переважно негативною, що означає, що короткі позиції не тільки зазнавали значних збитків через зростання ціни, а й щодня платили за утримання позицій довгим. Безліч роздрібних трейдерів збільшували свої короткі, але їх змушували закривати позиції через маржин-коли, що призводило до хвиль лопання коротких позицій на понад 100 мільйонів доларів за годину. Ці болісні втрати остаточно переконали їх у тому, що не варто йти проти тренду і намагатися вгадати вершину.

Наступна причина — це відчуття безсилля перед домінуванням тренду. Раніше впевненість у коротких позиціях базувалася лише на інстинктивному переконанні «зросте — обов’язково впаде», але вони ігнорували основні фактори: постійний чистий приплив інвестицій у фізичний ETF, ключові активи, закріплені у руках інституцій, і геополітичну нестабільність, що підсилює ідею хеджування ризиків. Контроль над ціною BTC давно перейшов до інституцій з Уолл-стріт, і короткі позиції роздрібних трейдерів не можуть вплинути на зростаючий тренд. Відчуття безсилля перед протилежним рухом змусило їх остаточно відмовитися від ідеї ловити вершину.

З уроків, які можна винести з побоювань авіації: перед трендом ніколи не слід йти проти нього, «зросте — обов’язково впаде» ніколи не є головною причиною для коротких позицій; колективний настрій роздрібних трейдерів завжди є індикатором протилежної тенденції, і коли весь ринок масово відкриває короткі — це початок короткострокового ралі, а коли колектив боїться коротких — це зазвичай сигнал, що ринок скоро змінить ритм.

Подумайте, чи справді зараз авіація не наважується на короткі, і чи не логіка це — що вони вірять у те, що бачать, і це — реальність.

Але чи справді ринок може рухатися так, щоб більшість заробляли? #Gate广场五月交易分享 #BTC回调