LG新能源剛拿下一筆大單——和賓士簽了110億美元的電池供貨協議。這次合作規模107GWh,加上之前的訂單,兩家累計綁定的電池容量已經超過157.5GWh了,供貨週期直接拉到2037年。



消息一出,首爾股市立刻有反應。LG新能源早盤一度飆漲近7%,收盤穩住5.3%的漲幅,股價報44.85萬韓元(折合約304美元)。

這筆交易對三方都是利好:LG在高端電池市場的地位更穩了,業績預期直接拉升;行業層面看,頭部企業長期鎖定合作,會逼著其他玩家加速技術升級;賓士拿到穩定貨源,電動化轉型的底氣也更足。說到底,新能源這條賽道,供應鏈才是核心競爭力。
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散户心理医生vip
· 12-08 05:49
2037年的訂單都敢簽,LG這是要吃死賓士啊 LG又在卡位了,說白了就是賭電池技術這十幾年不會有革命性破局 等等,這單是不是也包含了風險對沖的條款?我怎麼總覺得鎖定到2037有點紮心 供應鏈為王這話沒毛病,但韭菜們還是得看庫存週期什麼時候轉向 110億美元聽著唬人,平均到年度訂單量也沒那麼誇張,真正的考驗是產能稼動率能不能持續 現貨還行,合約要小心啊各位 電池這個品類未來護城河會越來越淺,LG現在鎖單就是在搶奪話語權,聰明的買賣 等等,這協議有沒有可能被迫降價啊,車企現在都在砍供應商成本呢
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稳定币爱好者vip
· 12-08 05:45
供應鏈鎖死到2037年,這才是真正的護城河啊,比什麼技術指標都實在
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Blockblindvip
· 12-08 05:44
話說這下LG新能源真的是穩住了啊,2037年的訂單都鎖死了,誰還敢動? 供應鏈這塊確實是王道,掌握電池就掌握了新能源的命脈。 LG這波操作有點秀啊,賓士也算是找到了主心骨吧。 說實話現在還沒入場的玩家估計慌了,這是要被逼死的節奏啊。 電池這玩意兒要真成了壟斷生意,後面的格局就完全定了。 110億美元這個體量,感覺已經不是生意了,是直接鎖定產業方向。
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链上无间道vip
· 12-08 05:29
2037年才完成?這供貨週期也太長了,LG賭的是新能源這場戲能演到那時候吧
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破产艺术家vip
· 12-08 05:28
2037年?這幫人真會玩,十幾年的單子鎖死了,供應鏈卡位就是永動機啊
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