祝賀結束一個動盪不安的年度，以及對2026年更美好出行的願景

重新思考基礎

2025年對於國內所有交通參與者來說，無疑是一場過山車般的旅程。極端天氣事件、政治動盪與政府變革，使我們日常的通勤變得持續充滿挑戰。如今，我們畫下句點，展望新篇章，是時候表達我們對未來一年交通運輸的希望與期待。

基礎建設的迫切需求位居首位。作為我們交通系統的動脈生命線——Epifanio de los Santos Avenue (EDSA)——終於要進行徹底整修。根據公共工程與高速公路部門的資訊，原本的計畫已做調整：不再是兩年全封閉施工，而是分為兩個四個月的階段進行，同時將預算從170億比索優化至60億比索。第一階段已在假日前展開，預計至2026年4月或5月完成。這些工程能否在長期內免於出現坑洞與侵蝕損壞，還需等到雨季來臨時觀察。

道路安全與行為

第二個關鍵領域是交通安全與所有交通參與者的行為。駕駛人常因簡單溝通而引發肢體衝突——這些場景在社群媒體上瘋傳，塑造出令人擔憂的街道文化形象。摩托車騎士尤其處於危險之中，根據統計，涉及翻車或與大型車輛碰撞的致命事故報告逐年增加。

同時，城市規劃應更重視行人安全。人行道經常因施工而破壞，或處於破敗狀態——昏暗、碎裂、標示不足。打造友善行人的地鐵系統，也需要對違反斑馬線、自行車道與人行道區域的駕駛者加強執法。

公共運輸與基礎設施問題

公共交通面臨多重同時發生的問題：巴士與Jeepney的安全漏洞，常因刹車失靈而引發事故；MRT與LRT系統的過載，以及缺乏維護文化。相關部門必須認識到，人民的生命每天都掌握在他們手中。只有在取得具體改善的情況下，對過去艱難一年的祝福才有意義。

交通警察則需要更完善的訓練——不僅是辨識交通違規，更包括動態交通流的優化。太多時候，情況因警察攔截紅綠燈或不當干預而惡化。

電動車與技術轉型

隨著各大廠推出電池電動車 (BEV)，出現一個新問題：公共充電基礎設施不足。雖然較長的續航力有助於減少用戶對停電的恐懼，但真正的系統轉型仍因國家充電網絡的巨大缺口而受阻。尤其是車主佔用充電樁，卻在車輛已充滿電時仍阻擋充電位，這種行為尤為令人頭痛。

規範與合規

EDSA Busway——作為授權市區巴士的較少擁擠的替代方案——被系統性濫用。雖然救護車、消防車與高層官員享有合法特權，但濫用現象已發展到荒謬的程度。一套智能化、自動化的監控技術或許能提供解決方案。

此外，為優先行駛的Mabuhay車道，也因非法停車、非正式街頭販售與魯莽穿越而實質受阻。沿線社區也應承擔相當的責任。

彼此體諒的呼籲

基本的禮貌似乎已被遺忘：車輛駕駛者不排隊、急躁按喇叭、忘記打方向燈，反而在第一個綠燈就催促前行。推動文化轉變，增進彼此體諒，與改善技術基礎設施同樣重要。

這十二個希望或許雄心勃勃，但卻是讓2026年變得更具移動性、更安全、更舒適的必要條件。對於過去一年的祝福，只有在我們採取具體行動，讓這些願景成為現實時，才是真正值得的。