Vừa rồi Ryanair thông báo họ sẽ tăng cường hoạt động tại Alicante cho mùa hè 2026. Ba tuyến mới sẽ khai trương - Friedrichshafen, Saarbrücken, Bratislava - cùng với việc nâng công suất trên 40 tuyến hiện có. Đó là mức tăng 10% số chỗ nếu bạn tính theo số lượng.

Điều khiến tôi chú ý: họ đang đỗ 20 máy bay tại Alicante. Đó là một cược trị giá 2 tỷ đô la vào khu vực này, với hơn 580 chuyến bay mỗi tuần hiện nay. Cơ bản là họ đang đặt cược toàn bộ vào Alicante như một trung tâm du lịch. Sân bay đang đón lượng khách du lịch lớn, và Ryanair tin rằng họ có thể khai thác nhu cầu đó bằng mô hình giá rẻ của mình.

Nhưng có một điểm căng thẳng - Aena (nhà vận hành sân bay) dường như đang thúc đẩy phí cao hơn, điều này có thể làm giảm biên lợi nhuận. Ryanair phản đối, lập luận rằng giá cả cạnh tranh của sân bay là yếu tố thu hút đầu tư và giữ cho các tuyến bay có lãi. Thật sự là một quan điểm hợp lý.

Thời điểm này cũng khá thú vị. Southwest vừa hợp tác với Turkish Airlines để mở dịch vụ xuyên Đại Tây Dương bắt đầu từ 2026, và American Airlines đang bổ sung 15 tuyến mới trong mùa hè này với hơn 500 chuyến bay hàng ngày từ Chicago. Cảm giác như ngành hàng không đang trong giai đoạn mở rộng, tất cả đều cạnh tranh để giành lấy đồng đô la của khách du lịch giải trí. Alicante đang trở thành một chiến trường thực sự cho các hãng hàng không giá rẻ châu Âu.