完成巴林季前测试后，Checo Pérez 分享了他对凯迪拉克F1单车的分析。在2月20日的上午时段，墨西哥车手在61圈后录得1:40.842的成绩，排名第十，约落后法拉利查尔斯·勒克莱尔（1:31.992）9秒左右。巴林的测试分为两个阶段：2月11日至13日和2月18日至20日，Checo Pérez 调试了他将在2026赛季使用的赛车。## Checo Pérez 在美国车队首秀中的观察塔帕特亚的车手对初步表现表现出平静，尽管与领跑者的时间差距明显。交出驾驶权给队友瓦尔特里·博塔斯后，Checo Pérez 表示对已取得的进展充满信心：“关键是找出弱点。到目前为止，赛车的平衡看起来相当不错。我认为我们的车很平衡。在所有测试中，我们都展现出了显著的改善。”他意识到任何新车队在F1的第一年都面临巨大挑战，Checo Pérez 承认期望应保持现实。“我们正在完成大量的里程，这是对我们来说最关键的任务。显然，我们会遇到一个非常具有挑战性的起步，但最重要的是看我们能以多快的速度从这里开始前进，”这位墨西哥车手补充道。## 凯迪拉克的竞争计划凯迪拉克的工程团队正致力于打造一辆能与迈凯伦或红牛等车队抗衡的赛车，这些车队在过去的冠军赛中占据主导地位。Checo Pérez 描述了策略：“我们的挑战是比前方的对手更快地开发。这个目标对全年来说非常宏大。优先事项是在赛季前半段打下坚实基础，合理组织所有部门，并最大限度地优化赛车。希望我们能在短期内赶上他们。”Checo Pérez 和博塔斯都在识别改进领域方面发挥了关键作用，团队将在正式亮相前进行改进。“作为一个新结构，激活所有部门需要时间。我们必须走出去，挖掘所有潜力，”Checo Pérez 总结道，他正准备参加2026年澳大利亚大奖赛，这是赛季的首场比赛。## 最终测试的整体情况查尔斯·勒克莱尔以最快的速度结束了当天和整个测试阶段，驾驶法拉利进行了一系列长距离和模拟比赛的激烈测试。紧随其后的是迈凯伦的兰多·诺里斯和红牛的马克斯·维斯塔潘，他们都巩固了赛季开始前的有利位置。最后的测试展现了车队间的差异。梅赛德斯在之前几天领跑后，速度略有下降，而威廉姆斯和阿斯顿·马丁则优先考虑可靠性和信息收集。总体而言，各车队利用这次收官机会验证空气动力学套件、研究轮胎磨损，并完善澳大利亚比赛的最终设置。
佩雷斯评估他在凯迪拉克的首次测试：一级方程式的初步挑战
完成巴林季前测试后，Checo Pérez 分享了他对凯迪拉克F1单车的分析。在2月20日的上午时段，墨西哥车手在61圈后录得1:40.842的成绩，排名第十，约落后法拉利查尔斯·勒克莱尔（1:31.992）9秒左右。巴林的测试分为两个阶段：2月11日至13日和2月18日至20日，Checo Pérez 调试了他将在2026赛季使用的赛车。
Checo Pérez 在美国车队首秀中的观察
塔帕特亚的车手对初步表现表现出平静，尽管与领跑者的时间差距明显。交出驾驶权给队友瓦尔特里·博塔斯后，Checo Pérez 表示对已取得的进展充满信心：“关键是找出弱点。到目前为止，赛车的平衡看起来相当不错。我认为我们的车很平衡。在所有测试中，我们都展现出了显著的改善。”
他意识到任何新车队在F1的第一年都面临巨大挑战，Checo Pérez 承认期望应保持现实。“我们正在完成大量的里程，这是对我们来说最关键的任务。显然，我们会遇到一个非常具有挑战性的起步，但最重要的是看我们能以多快的速度从这里开始前进，”这位墨西哥车手补充道。
凯迪拉克的竞争计划
凯迪拉克的工程团队正致力于打造一辆能与迈凯伦或红牛等车队抗衡的赛车，这些车队在过去的冠军赛中占据主导地位。Checo Pérez 描述了策略：“我们的挑战是比前方的对手更快地开发。这个目标对全年来说非常宏大。优先事项是在赛季前半段打下坚实基础，合理组织所有部门，并最大限度地优化赛车。希望我们能在短期内赶上他们。”
Checo Pérez 和博塔斯都在识别改进领域方面发挥了关键作用，团队将在正式亮相前进行改进。“作为一个新结构，激活所有部门需要时间。我们必须走出去，挖掘所有潜力，”Checo Pérez 总结道，他正准备参加2026年澳大利亚大奖赛，这是赛季的首场比赛。
最终测试的整体情况
查尔斯·勒克莱尔以最快的速度结束了当天和整个测试阶段，驾驶法拉利进行了一系列长距离和模拟比赛的激烈测试。紧随其后的是迈凯伦的兰多·诺里斯和红牛的马克斯·维斯塔潘，他们都巩固了赛季开始前的有利位置。
最后的测试展现了车队间的差异。梅赛德斯在之前几天领跑后，速度略有下降，而威廉姆斯和阿斯顿·马丁则优先考虑可靠性和信息收集。总体而言，各车队利用这次收官机会验证空气动力学套件、研究轮胎磨损，并完善澳大利亚比赛的最终设置。